Logistika

AB „Achema“ krovos ir logistikos grandinė – vienas didžiausių įmonės pranašumų ir vartai į eksporto rinkas

Saugus, patikimas, efektyvus transportavimas yra viena iš svarbiausių sudedamųjų trąšų prekybos grandyje.

Didžiausią dalį produkcijos įmonė išveža geležinkelio riedmenimis. Daugiausia į neužšąlantį Klaipėdos jūrų uostą, esantį už 290 km nuo Jonavos. Čia produkcija kraunama į laivus ir iškeliauja į užsienio uostus. Šiose logistikos grandyse svarbus vaidmuo tenka Koncerno „Achemos grupė“ dukterinėms įmonėms:

• AB „Klasco“, per Klaipėdos jūrų krovinių uostą perkraunančiai įmonės produkciją, skirtą eksportui. AB „Klasco“ terminalų galimybės leidžia krauti sausakrūvius laivus ir tanklaivius iki 60-65 tūkst. tonų, kurių grimzlė neviršija 12,5 m. AB „Klasco“ turi iki 90 tūkst. tonų skystų trąšų bei 120 tūkst. tonų birių trąšų terminalus, taip pat aikšteles ir sandėlius 20 tūkst. tonų fasuotų trąšų sandėliavimui.
• 2005 m. pradėjusiam veikti 30 tūkst. tonų skystų trąšų terminalui Liubeke (Vokietija), galinčiam per metus perkrauti 150 tūkst. tonų skystųjų trąšų.
• 2006 m. pabaigoje Gente (Belgija) pradėjusiam veikti 30 tūkst. tonų skystų trąšų terminalui „Fertigent“. Patogios Gento geografinės padėties dėka AB „Achema“ produkcija pasiekia Šiaurės Rytų Prancūziją ir Šiaurės Vakarų Vokietijos dalį tiek autocisternomis, tiek geležinkeliu, tiek baržomis.
• UAB „Transachema“, transportuojančiai krovinius geležinkeliu bei teikiančiai transporto ekspedicines paslaugas ir turinčiai pakankamą riedmenų parką produkcijai vežti (pusvagonius, hoperius, cisternas).
• UAB „Euroga“, teikiančiai transporto ekspedicines, laivų frachtavimo ir agentavimo paslaugas.
• UAB „Achempak“, gaminančiai polipropileninius didmaišius (minkštuosius konteinerius), skirtus trąšų, grūdų, chemikalų ir kt. birių pavojingų ir nepavojingų produktų, taip pat maisto produktų pakavimui, transportavimui ir sandėliavimui.

Tokia krovos ir logistikos grandinė – vienas didžiausių AB „Achema“ pranašumų ir vartai į eksporto rinkas.